習近平提出，經濟強國必定是航運強國。中國一定要做經濟強國，所以“航運強國”建設在2019年一定會有具體指標和動作。
 

上海國際航運研究中心主任於世成在12月6日召開的“中國船東協會保險與法律委員會第一屆全體會議”上表示，都說航運業的“春天”還未來臨，其實當下就是最好的時機，因為國家正在實施“航運強國”建設。

上海航運交易所總裁張頁在11月28日舉辦的“2018上海航運交易論壇”上表示，國家主席習近平提出，經濟強國必定是航運強國。中國一定要做經濟強國，所以“航運強國”建設在2019年一定會有具體指標和動作。

國家政策吹來“東風”

於世成表示，此前從未在正式文件中提過“航運強國”，提的一直是“交通強國”和“海洋強國”，如今提出“航運強國”，分量明顯增加，可從以下幾方面窺見一斑。

11月26日在《人民日報》公布的《黨中央擬表彰100名改革開放杰出貢獻對象名單公示》中，港航船行業有5人，分別是招商局集團原常務副董事長袁庚、青島前灣集裝箱碼頭有限公司工程技術部固機經理許振超、上海國際港務（集團）股份有限公司原副總裁包起帆和中國遠洋海運集團有限公司董事長許立榮、中船重工第七〇二研究所副所長葉聰。

11月6日，在上海浦東新區城市運行綜合管理中心，國家主席習近平通過視頻連線洋山港區四期自動化碼頭，聽取碼頭建設和運營情況介紹。習近平指出，經濟強國必定是海洋強國、航運強國。洋山港區建成和運營，為上海加快國際航運中心和自貿試驗區建設、擴大對外開放創造了更好條件。要有勇創世界一流的志氣和勇氣，要做就做最好的，努力創造更多“世界第一”。習近平希望上海把洋山港區建設好、管理好、發展好，加強軟環境建設，不斷提高港口運營管理能力、綜合服務能力，在中國全面擴大開放、共建“一帶一路”中發揮更大作用。

2018年全球前十大集裝箱港口有7個來自中國，分別為：上海港（第1）、寧波舟山港（第3）、深圳港（第4）、廣州港（第6）、香港港（第7）、青島港（第8）、天津港（第10）。中國可謂名副其實的航運大國。

中國船東之擔當

於世成指出，在中華民族實施偉大復興之路中中國船東的角色很重要。中國船東的擔當是，第一，成為國家堅持自由貿易和多邊主義的可靠保證。航運為貿易的下游行業，為貿易提供運輸保障，這時，需要中國船東站出來說：“沒有問題”。第二，成為踐行“一帶一路”倡議的排頭兵和先行者?！耙粠б宦贰毖鼐€國家和地區的港口發展速度比中國慢，為此也就有了中國企業的發展空間，既能幫助他國發展，又能實現自我發展，是在合作共贏中實現自我發展。第三，成為維護國家安全的有力支持。目前，美對華產品關稅與國家安全有關，關系到國民經濟和利益。美國《1998年航運改革法》中闡述，立法目標之一就是建立一支高效率的美國班輪船隊，滿足美國發展需要。中國也需要這樣一支捍衛國家安全和人民利益的班輪船隊，中國船東必定也有這樣的擔當。

於世成表示，中國船東要發揮對國家“有擔當”的角色和作用，因此無論企業規模大小，都要修煉內功。目前，中國航運企業的通病是，內涵不夠，短板明顯。要有擔當，就要把企業做強。要把企業做強，首先，需要突破的是人才短板，必須挖掘、培養和網羅人才；其次，必須依法合規開展經營活動，這也是健康、好的企業的標志。企業要想做強，只有在依法合規的前提下才能做到，才能順順利利地“走出去”。