冬日的江蘇，水上交通繁忙依舊。

面對新冠肺炎疫情“大考”，江蘇水運展現出十足韌性：上半年，受疫情影響，該省水路貨物周轉量同比小幅下降1.6%；到11月底，則實現同比增長1.5%的V型反轉。

事非經過不知難，成如容易卻艱辛。江蘇水運如何在奮力奪取疫情防控戰果的同時，又交出這份經濟發展領域的“高分答卷”？

應對突發疫情

保通保供沖在前

“把支部建在船頭！”這是江蘇省運河航運有限公司（簡稱“運河公司”）多年來的傳統，新冠肺炎疫情期間更是發揮了顯著的作用?！敖K推876號”黨支部書記周玉兵帶領全體同志從除夕夜開始，連續二十多天吃住都在碼頭，完成協調與卸貨，將7萬噸原煤平安運輸至中安聯合煤化有限公司，這批煤炭將用于提取烯烴，制作口罩的過濾層。

“休假不上船，上船不休假?！边\河公司“江蘇推900號”船長高海軍面對疫情提出應對策略，并以身垂范帶領船員在船上駐扎五十多天。每天吃著泡面稀飯和咸菜，頂著嚴寒在水上往返，成功保障了120萬噸煤炭運輸至安徽淮南中安聯合集團、江蘇華能淮陰電廠等多家電廠，保證了千家萬戶的燈火輝煌。

4月初，江蘇河海運輸股份有限公司（簡稱“河海公司”）接到江蘇金峰集團五萬噸煤炭的運輸訂單。當時正處于枯水期水位淺，船舶一旦滿載行駛，將導致觸礁擱淺，但對方原料告急?！凹哟筮\力投放，減載運輸！”河海公司領導班子斬釘截鐵。

時間緊、任務重，為了完成此次運輸，船員們紛紛請戰?！疤K射航拖199號”船長曹恒才錯過了女兒婚禮，即使遺憾，滿心無悔：“疫情當前，站出來就是一份力量?！薄疤K射航拖89號”船隊長吳其華放棄回家參加母親80大壽:“必要的時候頂上去，這是黨員該有的擔當?！?/p>

“疫情無情人有情，這次運輸，你們完全是在做虧本生意！”交付訂單時，對方副董事長丁平俊握著河海公司總經理王國先的手，久久不愿放下?！捌桨策h航的團結精神一直是我們宣揚的企業精神，同時也是響應省交通運輸廳的號召，企業抱團一起共渡難關?！被貞浧甬敵鯗p載運輸的利益犧牲，王國先感慨地說。

“在抓好疫情防控的同時，要以‘坐不住、等不起、慢不得’的緊迫感和危機感，加快恢復正常交通運輸秩序，按下項目‘快進鍵’，打出發展‘組合拳’，保障經濟社會發展?！苯K省交通運輸廳廳長陸永泉表示，要全力保障水路交通網絡不斷、應急運輸綠色通道不斷、必要的群眾生產生活物資的運輸通道不斷。

這是一段最美逆行的無悔時光——

芒稻船閘自2月23日起破除延用三十多年“夜間不放行貨船”的舊制，對船閘運行調度實施動態管理；3月1日起，太倉港運行外貿進出口集裝箱“進口直提”“出口直裝”模式；3月26日，江蘇省交通運輸廳提出，開展通過“大干一百天、努力實現‘雙過半’、奪取‘雙勝利’”攻堅行動……

7月，江蘇交通運輸廳發布《2020年上半年全省交通運輸經濟運行情況快報》。數據顯示，全省累計完成港口貨物吞吐量13.9億噸，同比增長2.3%。其中，外貿貨物吞吐量2.6億噸，同比增長4.9%，江蘇省交通運輸行業經濟運行持續恢復、不斷向好。

助力復工復產

政策幫扶謀在前

應勢而動，方能有所作為。江蘇省交通運輸廳馬不停蹄，精準發力，響應國家與地方的號召，重點關注受疫情影響嚴重的中小企業發展。為此，江蘇省交通運輸廳聯合省財政廳印發了《支持交通運輸企業復工復產積極應對疫情防控期間經營困難若干措施》，提出“八項舉措”幫助運輸企業渡過難關。

這是一段同舟共濟的溫情歲月——

江蘇省交通運輸廳出臺《關于支持受疫情影響的交通運輸企業落實融資綠色通道政策的通知》，依托省綜合金融服務平臺，江蘇省交通運輸廳配合省財政廳、省發改委下發3739萬元現代服務業發展專項資金，對疫情防控期間承擔重要防控物資保供的物流企業給予補助，為受疫情影響的交通運輸企業打通融資“綠色通道”，切實幫助交通運輸企業渡過難關。

同時，江蘇向全省運輸企業發布了省綜合金融服務平臺“綠色通道”使用手冊，廣泛支持受疫情影響的交通運輸企業通過“綠色通道”進行融資申請，指導企業開展融資、貸款等相關工作，破解銀企之間雙向信息壁壘，構建企業和金融機構和諧平等的交易關系，真正讓金融機構“貸得放心”，讓企業用戶“借得安心”。

幫扶眼下，更要著眼未來。

如何把對企業外在的融資幫扶轉化成企業內在的發展動力——這是一直橫亙在江蘇省交通運輸廳領導班子面前的難題。長時間的冷靜思索后，終于找到了出路——從“管行為”到“管信用”。

江蘇省交通運輸廳出臺了《關于在我省交通運輸行業推行信用承諾的意見》，在行政審批、招投標、財政資金申請、科技專項資金申請等領域，大力推進信用承諾制應用，以“管得好”支撐“放得開”。

7月，蘇北運河六家涉水管理單位聯合簽署了內河船舶信用獎懲合作備忘錄，統一開發信用系統，建立信用船舶名單互認機制。六方信用信息共享實施聯合懲戒機制，使得失信船舶寸步難行，形成“一處失信、處處受限”水上運輸信用懲戒格局，營造出“不敢失信、不能失信、不愿失信”的環境，為推進信用交通建設新增助力。

同時，結合信用評價結果，開通運輸企業融資政策“綠色通道”。數據顯示，截至10月底，累計689家運輸企業獲得融資授信，授信金額近20.07億元，其中常州同和貨物運輸有限公司等十余家運輸企業單筆融資成功金額均達1000萬元，平均單筆貸款審核時間壓縮至3.56天。

江蘇康宇物流有限公司侯陽告訴記者：“‘綠色通道’幫助我們運輸企業解決了融資難、融資貴的問題，極大地緩解了我們企業的資金壓力，為企業順利渡過難關提供了有力的資金支持?！?/p>

育先機開新局

轉型升級走在前

“這個APP也太好用了，提供船舶交易信息、指導價格，實現協議簽訂、交易審核、資金結算‘一條龍’服務，我剛剛又在線上完成一單，真不愧是行業幫手！”聊起“運滿艙”平臺，“港航（貨）666號”船主朱磊一臉興奮，今年他已在線上完成15單，運費交易額高達120萬。

“運滿艙”是運河公司利用船聯網技術搭建的一站式水上智能物流公共平臺，運營一年來，目前完成344萬噸貨物運輸線上交易，交易運費已達7077萬元?！拔覀冮_發這樣一個系統，不僅為客戶提供更便捷的服務，也給我們打開更大的市場?！边\滿艙科技有限公司總經理張志剛表示。

秉承“讓合作方共贏，讓使用者獲利”的宗旨，河海公司近期也完成了“河海船貨通”的線上開發，以網站和手機APP的形式，為全國水運的貨主和船東實時提供船源與貨源信息，降低物流成本?！拔覀儗⑸塘?、物流、信息流、資金流、票據流等環節實時呈現，構建了一個安全、便捷、高效的物流生態圈?！焙雍９揪W絡貨運辦負責人向記者介紹。

交通強國，且看科技助力。

疫情之后，江蘇省交通運輸廳不僅要“搶回被耽擱的時間”，還要在“搶”中促轉型、在“拼”中尋先機。9月24日，江蘇省交通運輸廳出臺《江蘇省交通運輸新型基礎設施建設行動方案》，計劃投入33億元，圍繞信息基礎設施、智慧交通基礎設施、智慧運輸服務、行業創新基礎設施四大領域，聚焦“新網絡、新設施、新集群、新平臺、新應用”五新目標，提出了七大專項行動全面支撐現代綜合交通運輸體系建設。

交通強國，還看環保底色。

“當時大家都以為是騙局，改個動力系統，就能獲得交通補助資金？哪有天上掉餡兒餅的好事！”回憶起當時船舶動力系統“油改氣”，運河公司董事長張馗感慨地說。

響應交通運輸廳的號召，運河公司全部的船舶更換成LNG燃料發動機，產生了意想不到的效果：品質比柴油、汽油純凈，熱值更高，安全性能高，費用也更便宜?！懊亢叫?000公里，可節省燃料費用差不多2000元?！睆堌感老驳卣f。

環保整治，除了做排放的“減法”，還需做垃圾的“除法”。

“我們在每艘船上配備了四類垃圾桶，貫徹響應了垃圾分類的要求，還安裝了油水分離池等防污染裝置，極大地便利了送交船舶污染物的流程?！焙雍９靖倍麻L肖廣和告訴記者。

生態優先，綠色發展。目前船舶污染物接收、轉運、處置的閉環銜接成為保護內河生態環境至關重要的手段，船舶污染物處置進一步助推長三角干線航道網船舶水污染防治工作，擦亮了江蘇水上交通的環保底色。

科技環保雙向賦能江蘇交通高質量發展，江蘇水運也在V型反轉后，以敢闖敢干的勇氣和自我革新的擔當繼續開創引領破浪前行。好水好風光，有詩有遠方，“水韻江蘇”的金字招牌將更加閃亮。